CVT车省油驾驶技巧，高速驾驶如何省油看这里

大量的人购置了配备CVT的车辆，是冲着其行驶时平稳顺畅且燃油消耗少而去往的，但是驾驶了一段时期后发觉燃油消耗并未如预先所想象的那般低。实际上并非车辆本身存在问题，极有可能是你的驾车习惯尚未契合这台变速器的特性。只要把握几个关键的技术方法，让CVT为你节省实实在在的金钱并非难事。

起步脚下要轻要缓

开CVT车型时最千万别做的就是起步之际把一脚油门狠狠直接跺到底，这种类型的变速箱其结构所决定的是它在大脚油门之时，会先来主动拉高发动机转速紧接着才提速前行，而这个具体的过程会迅速一刹那间去耗费数量众多的燃油。非常恰当的一个方法是要像脚底稳稳地轻轻踩着一个鸡蛋那样，慢慢地轻轻地起步，从而让车辆行驶的速度能够稳稳当当地逐步提升上去攀升到想达到的速度。比方说在早晨和晚上上下班高峰时段拥堵满满当当各处都挤着的路段地区以内之时，你仅仅只要比旁边相邻的车起步稍微慢那么半拍的时间节拍，油耗就能够显著明显显著地沉降下降降下去。许许多多经验丰富的老司机经过实际测试检验后得出结论，当改变了起步的一贯习惯之后，在城市市区行驶时每百公里的油耗能够相应地降低减少大概大约1升左右。

稳住车速比快慢更重要

CVT最省油的区间，实则是一个特定的速度范围，缘由在于变速箱能够始终将发动机转速压制在最低状态。在城市快速路上，倘若你能够沿着60公里的限速匀速行进，发动机转速往往仅是一千多转，此时喷油嘴的工作频率处于最低水平。上了高速也无需开得太快，维持在100公里每小时左右最为经济，一旦超过120公里，风阻会成倍递增，油耗反而会上升。下次跑长途时不妨留意一番，定速巡航至100公里时的瞬时油耗通常颇为可观。

提前松油善用滑行

许多车主驾车习惯老是一直踩着油门，直至眼看前方出现红灯了才突然一脚刹住停下，这般情况在CVT车型当中就等同于浪费了燃油。你应将目光放得长远些，当望见前方路口是红灯或者车流出现减速之时，就要预先松开油门让车子自行滑行过去。CVT于滑行之际的断油策略相对比较积极，发动机基本上就不喷油。我有个开轩逸的朋友每天通勤过程中要经过六个红绿灯，依靠提前滑行这一办法，硬是把油耗从7.5降至了6.8，一年下来节省出的油钱足够吃上好几顿火锅。

巡航系统要用对地方

如今有不少CVT车型配备了定速巡航，甚至还配备了自适应巡航，然而好多人不敢使用，或者不会使用。实际上，在路况良好的国道以及高速上，开启巡航能够让电脑替代你控制油门，电脑控制油门的精准度远远高于人脚，还能够避免无谓的转速波动。但需要留意的是，在车流密集或者上下坡较多的路段，巡航为了维持速度可能会突然拉高转速，此时关掉由自己控制反而会更省油。要根据具体情况采取合适做法才能发挥巡航的最大价值。

保养到位效率才高

莫以为省油仅依赖驾驶方法，CVT对于保养的要求相较于AT以及双离合而言更为敏感。变速箱油使用时间久了其性能会出现下降情况，进而造成钢带打滑现象发生，使得传动效率降低，油耗自然而然就升高了。通常建议每6至8万公里便需要更换CVT油以及滤芯，最好采用原厂所指定的型号。另外对于空气滤芯同样要频繁进行检查，这个东西脏污了会对进气量产生影响，发动机为了进行补偿就会增多喷油，哪怕你平常驾驶得再温和也是徒劳无功的。

胎压多少也有影响

这算得上是个极易被忽视的细节所在，当胎压处于偏低状态时，轮胎接地的面积会变大，进而导致滚动阻力有所增加，如此一来发动机便需要付出更多努力才能够推动车子前行。你能够依据车门上所给出的推荐数值，于合理范畴之内适度地将胎压调高0.1至0.2bar，特别是在除夏天之外的季节里。去年冬天我的同事把胎压从2.3调整到2.5，显著地感觉到车子的滑行距离变长了，加满一整箱油能够多行驶三十多公里，这种零成本的省油办法值得去尝试一番。

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