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北京将实施新规：规范闯红灯、违章停车等违法自动记录取证标准

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北京4月起抓拍违章将统一标准：闯红灯、违停至少三张图才算数

汽车之家

新标准核心三张图定违章

今年4月1日，北京市质监局新发布的，名为《机动车违法自动记录系统通用技术条件》的规定正式施行，此标准规定电子眼抓拍闯红灯或者是违法停车时，一定要采集三幅静态图形才能判定违法，以前众多车主收到罚单时，时常会质疑证据欠缺，而新的标准能够有效地解决这一争议。

市公安局组织实施新标准，且该标准适用于城市道路以及公路上的自动记录系统。早在2011年起草意见稿之际，就已向社会公开征求意见，此次正式发布表明北京交通违法取证会更加规范且严谨。对于车主来讲，这意味着每一张罚单背后都有着更充分的证据作为支撑。

闯红灯取证三位置缺一不可

依规明确规定，闯红灯违法所需的是三个处于不同位置的静态图像，第一张得拍到车头处在停止线之前的情形，第二张要展示全部车身已然越过停止线并且信号灯呈现为红灯，第三张务必记录车辆驶入路口或者转向之际的行驶方向。

这三张，图像，还得清晰辨别，车辆类型，车身颜色，以及红灯信号，至少有一个位置，能看清车牌号。如此规定，避免以往，单张照片，无法完整还原，现场情况的弊端，既保护车主，合法权益，也使违法认定，更加科学准确。

违停抓拍强调时间间隔

城市里，针对那越发严重的违停状况，新标准给出了详尽规定。自动记录系统，得在车辆处于静止状态时，拍摄起码三幅静态图像，其中起码两幅图像的间隔时长，要比标志标线所规定的临时停车时间长。

这表明，要是你仅仅是临时停靠几十秒钟，系统会依照时间间隔来判定是不是构成违停。与此同时，最少得有一个位置的图像能够清晰地看到车牌号。这一套标准全面地考虑到了实际停车需求，规避了“一停就拍”的机械执法行为。

涉牌违法前后都要拍清楚

涉及车牌的违法行为，新标准提出了更高要求，系统要同时记录同一时间机动车前部的全景图像，还要记录同一时间机动车后部的全景图像，并且还要记录前后机动车号牌的特写图像，旧标准只记录前后部图像，相比之下，新规更加全面细致。

越来越多涉牌违法行为出现，为应对此情况才有了这一改变。有些车主会故意遮挡号牌，还会使用套牌，前后都拍照能切实有效地固定证据。图像当中还得包含防伪信息，以此防止在传输以及存储过程中被篡改，进而确保每张罚单的真实性。

占专用道车身过半才认定

北京交通的痛点之一，是公交专用道被社会车辆占用，新标准把原先那种“一半车身”的认定，改成了“一半以上车身”在专用车道内才认定违法，就这么一个小小的量词变动，使得执法尺度变得更加明确了。

既增添了限行时间的相关规定，当专用道仅于特定时段被启用之际，系统务必在叠加的信息里注明限行时间，并且唯有违法时间确切处在限行范围之内才可进行处罚，这般的细节考量使得执法变得更为倾向宜人以及精确。

系统计时精度要求严苛

在确保取证具备法律效力这一情形之下，新标准针对自动记录系统的时间精度设定了极为苛刻的要求，全天24小时范围之内的计时误差是不可以超出1秒的，这样的要求也就表明该系统一定要维持精准无误的时间同步状态。

对超速车辆进行抓拍之际，图像之上还需对标限速值以及实际行驶速度值。于违反标志标线行驶的记录当中，必须能够清晰辨别标线，对于有对应标志的情况要清晰体现标志。一系列关涉这些技术细节的规范，使得电子眼不再单纯只是冷冰冰的机器，而是成为了有着标准可供依循的执法者。

经历这些新规之后，你认为以“三张图”来确定违章标准，能够切实减少执法方面的争议吗？你是否收到过那种，会让你感觉“莫名其妙”的违章罚单？快在评论区分享你的相关经历，通过点赞转发让更多驾车的人知晓这些新的变化！

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